2007年度台灣汽車市場銷售報告－國產休旅/商用Top10

2007年度台灣汽車市場銷售報告－國產休旅/商用Top10

在2007年國產休旅/商用排行榜上，最引人注意的，絕對屬於Honda CR-V。在2007年1月26日正式上市的全新CR-V，首次搭載2.4升引擎，並且當初預估年銷售量能達到15,000輛。事實上，Honda CR-V不但達成目標，甚至還超越當初預估的數量不少，2007全年度一共賣出17,590輛新車。

這個數字打敗了Toyota Wish，讓Toyota品牌在國產休旅/商用排行榜的冠軍爭奪戰失利。不只如此，甚至CR-V在數個月裡都站上國產總排名的冠軍，這輛車堪稱2007年國產休旅/商用榜的明星。除了CR-V之外，只剩下Hyundai Tucson以柴油引擎能在市場上占有一席之地，成為排行榜上唯二的SUV產品。這樣子的趨勢，也顯示了國產休旅/商用市場的改變。
商用產品也占有一席之地，雖然因為汽油車第四期環保法規的緣故，少部分車款已經在2007年底停產。不過由於還有半年左右的緩衝期，因此目前仍能在市場上看見。而定位為商旅車的Toyota Zace/Surf後繼車款Innova，由於在2007年7月才發表，上市時間不長，因此未能在排行榜上露面。
No.1 Honda CR-V
2007年國產休旅與商用車的年度大事，就是Honda CR-V擠下佔據第1名多年的Toyota Wish，登上國產休旅與商用車銷售龍頭寶座。CR-V順利創造名次扭轉的丕變態勢，除受惠於Wish銷售量的大幅衰退外，第3代CR-V自1月底上市後，除2月受春節假期影響，以些微差距未及1,000輛外，接下來每月銷售均穩定保持在1,000輛以上，甚至有2次衝破2,000輛關卡的亮眼紀錄。綜觀全年銷售，除1月與8月由Wish拿下月銷售第1名外，其餘10座休旅/商用車月銷售冠軍，均由CR-V穩穩拿下，清楚展現堅強的產品實力。

由銷售數據來看，CR-V最暢銷的車型為SX 2.0 2WD，增添方向盤音響控制器、左右獨立恆溫、感應頭燈與天窗，即便在Honda Taiwan堅持不二價的策略之下，CR-V仍以良好的產品實力，獲得消費者青睞。另外，第3代CR-V新加入的2.4升車型，不僅提供較2.0更為充沛的動力性能，透過客貨車認證的稅賦優勢，更讓售價壓低在百萬級距內，搭配HID氣體放電式頭燈與AFS主動轉向頭燈等配備，成為僅次於SX 2.0 2WD的車系暢銷車型，而CR-V也就在2.0與2.4雙動力設定下，以一路長紅的銷售氣勢，榮登年度銷售冠軍，成績相當亮麗。

Honda CR-V 2.0/2.4 2007年名次 1 全年銷售量 17,590 輛 平均月銷售量 1,466 輛 單月最高銷售量 2,039 (5月 單月最高名次 第 1 名 ( 10 次) 進榜次數 12 次 占總體市場比例 25.5% 組成比例 2.0:65.6% 2.4:34.3%

No.2 Toyota Wish
在油價高漲下，國人對於休旅車的熱潮退卻，讓Toyota Wish的銷售輛受到不少影響，在2007年僅交出了11,626輛的成績，另外由於Wish自2004年即在國內發表，產品新鮮感漸失，縱使有著Toyota的品牌光環，仍然不敵在2007年初發表的新一代Honda CR-V，讓出了國產休旅車冠軍的寶座。

不過和泰汽車為了讓Wish持續在市場上保持新鮮感，因此在2007年3月也進行了一次小改款的動作，除了外觀上的修飾，內裝則向日規版看其，質感更為優異，另外也新加入包括HID、定速、Smart Entry等豪華配備，強化產品戰力。

而在這樣的努力下，也成功得到來自消費者的正面回應，即便失去國產休旅/商用榜冠軍寶座，但在持續有競爭對手加入的七人坐轎式休旅車中，讓身為市場先驅的Toyota Wish，仍然能夠保住其領導者地位。

Toyota Wish 2.0 2007年名次 2 全年銷售量 11,626 輛 平均月銷售量 969 輛 單月最高銷售量 1,448 輛 (1月) 單月最高名次 第 1 名 ( 2次) 進榜次數 12 次 占總體市場比例 16.6% 組成比例 2.0:100%

No.3 Toyota Zace
由於休旅熱潮退燒，因此在市場上除了Toyota Wish以及Honda CR-V兩款強勢產品，其於國產休旅車在2007年，都未能達到一萬輛以上的銷售成績，因此在這樣的強況下，也造就了商旅訴求的Toyota Zace，能夠以5,963輛的成績，拿下國產休旅/商用車的第三名。

就如同在國產乘用車排行榜Toyota旗下產品強勢的表現，在國產休旅/商用車排行榜中，Mitsibishi也扮演著舉足輕重的地位，但即便如此，Toyota Zace仍憑藉著紮實的設定，穩定的品質以及品牌形象的加持，在市場上始終擁有穩定的支持者。

不過隨著國內在2008年實施四期排放法規，無法順利通過的Toyota Zace不得不走入歷史，因此在2007年7月後繼產品Innova發表後，Surf不再擔綱銷售主力，甚至從10月份開始，便不再有新車掛牌，象徵著在國內有19年歷史的Zace車系正式走入歷史，而Innova能否順利接棒，將是後續值得關注的焦點。

Toyota Zace 1.8/2.4 2007年名次 3 全年銷售量 5,963 輛 平均月銷售量 497 輛 單月最高銷售量 936 輛 (1月) 單月最高名次 第 2 名 ( 2次) 進榜次數 7 次 占總體市場比例 8.5% 組成比例 1.8:99.6% 2.4:0.4%

No.4 Mitsubishi Canter
在高油價時代，休旅車市場逐漸退燒時，中華汽車傳統固守的商用車，反倒繳出穩固的銷售成績。其中，主打No.4 Mitsubishi Canter
國內中型商用車市場的Canter，長期耕耘與良好的產品口碑，讓Canter在休旅車衰退時，以商用車穩固的基本盤，繳出年銷5,935輛踏實成績，打破以往由休旅車佔據排行榜前面名次的態勢，在2007年往前挺進至第4名，也成為Mitsubishi表現最佳的產品。

Canter亮麗的演出，除拜相對平穩的商用車消費需求外，2007年3月與Fuso同時完成的大改款動作，讓產品涵蓋3.5噸到8噸的Canter，全數換載符合四期環保法規的新一代共軌柴油引擎，在節能與動力表現上雙雙進步，也讓Canter更具競爭力。

Mitsubishi Canter 3.5 2007年名次 4 全年銷售量 5,935 輛 平均月銷售量 495 輛 單月最高銷售量 686 輛 (3月) 單月最高名次 第 3 名 ( 2次) 進榜次數 12 次 占總體市場比例 8.5% 組成比例 3.5:100%

No.5 Mitsubishi Veryca
同樣是中華商用車家族，異於Canter佔據的中型商用車級距，中華用來搶攻小型商用車的利器，正是2007年緊跟老大哥Canter之後，年銷5,241輛的Veryca。雖然是商用車基礎，但中華汽車仍讓Veryca具備輕型商旅的產品特性，包括箱型車體、8人座3排座椅與可分離傾倒設計，讓Veryca擁有彈性化的乘坐與載貨空間。同時，搭載1.2升與1.6升排氣量引擎，在動力與油耗上也取得一定的平衡，Veryca合宜實用的產品設計，對於想要兼顧事業與家庭的創業小老闆，自是有一定的吸引力，同時中華自2005年追加的CD音響，也讓Veryca增添不少行車舒適性。

Mitsubishi Veryca 1.2 2007年名次 5 全年銷售量 5,241 輛 平均月銷售量 437 輛 單月最高銷售量 774 輛 (1月) 單月最高名次 第 3 名 ( 2次) 進榜次數 11 次 占總體市場比例 7.5% 組成比例 1.2:100%

No.6 Hynudai Tucson
在2005年發表的Hyundai Tucson，面對市場上眾多的競爭對手，並未繳出亮麗的成績，但是這樣的情況，在隔年VGTurbo柴油車型發表後，就有了改觀。搭上當時火紅的柴油熱潮，在未有同級對手的情況下，成為少數在市場上強勢的韓系產品。

而在2007年，雖然因為休旅熱潮逐漸退燒，加上Tucson車系的新鮮感與話題性漸失，因此在銷售表現尚未如過去強勢，但是柴油引擎的特性，仍然深受不少消費者喜愛，成為Tucson車系在市場上最大的競爭優勢，因此仍然能夠以5,119輛的成績，拿下國產休旅車排行榜的第六名，其中占有近八成銷售比例的VGTurbo柴油車型，無疑是最大功臣。

不過眼看市場對柴油產品的高接受度，成功導入Tucson柴油車型的南陽汽車在2007年底，再次引進了同樣具備柴油設定的Santa Fe，除了更大的車格，同時主打三排七人座的設定，讓不再獨佔柴油優勢的Tucson，能否在2008年延續魅力備受挑戰。

Hyundai Tucson 2.0D/2.0/2.7 2007年名次 6 全年銷售量 5,119 輛 平均月銷售量 427 輛 單月最高銷售量 1,065 輛 (1月) 單月最高名次 第 5名 ( 1次) 進榜次數 10 次 占總體市場比例 7.3% 組成比例 2.0D:77.8% 2.0:21.3% 2.7:0.8%

No.7 Mitsubishi Varica
雖然在中華商用車家族中，同樣屬於小型商用車的Varica，在車型規模不及於Veryca車系，產品位階也較低，但是，年銷同樣是超過5千大關的5,022輛數字，讓Varica與Veryca共構中華汽車稱霸小型商用車市場的兩大支柱。

Mitsubishi Verica 1.2 2007年名次 7 全年銷售量 5,022 輛 平均月銷售量 419 輛 單月最高銷售量 559 輛 (6月) 單月最高名次 第 3 名 ( 1次) 進榜次數 10 次 占總體市場比例 7.2% 組成比例 1.2:100%

No.8 Mazda Mazda5
2007年結束，Mazda5以4,951輛、平均月販412輛的銷售成績，擠入國產休旅排行榜的第八位；而在同廠Mazda3銷售下滑的情況下，Mazda5也成為Mazda去年唯一登上國產車十大銷售排行榜的車款。

Mazda5在2005年底上市之後，以全新的家族面貌，搭配Karakuri 6+1的座椅概念，以及左右雙滑門設計，在2006年創造6,964輛、平均月販580輛的銷售成績；不過在銷售成績不如預期下，總代理Mazda Taiwan於去年4月為Mazda5推出小改款車型，並將先前遺缺、頗具話題性的電動滑門配備追加於頂級車型，期待能獲得消費者共鳴。

不過就2007年單月份銷售數字來看，4月份小改車型發表後，Mazda5的銷售數字並未有特別突出的表現，在農曆7月之後月販量便下探300輛左右的水準；可見電動滑門配備雖然話題性十足，但在消費者實際購買考量下，未能具備等量的加分作用。

Mazda Mazda5 2.0 2007年名次 8 全年銷售量 4,951 輛 平均月銷售量 413 輛 單月最高銷售量 940 輛 (1月) 單月最高名次 第 5 名 ( 1次) 進榜次數 11 次 占總體市場比例 7.1% 組成比例 2.0:100%

No.9 Mitsubishi Savrin
休旅熱潮漸退，加上新世代競爭對手輩出，讓產品世代設計與魅力顯露疲態的Savrin，儘管擁有輝煌的銷售歷史，2007年仍不敵大環境變遷，自2006年的8千多輛，衰退至不及5千輛，也讓Savrin在年度休旅車與商務車的銷售排名，以第9名作收。

Wish、Mazda5、i-Max與Grand Livina等同級7人座對手，陸續進場瓜分休旅車市場，同時自家Zinger也以較低的價格，吸引預算型消費者的目光，讓Savrin競爭環境更為激烈。僅管如此，中華汽車仍然針對Savrin推出產品強化動作，包括2006年底推出07年式小改款，全車系改用可以平整收納的第三排座椅，有效提升置物空間，07年也陸續推出Savrin Inspire影音特仕車與Savrin 6人座黑內裝經典特仕車，以延續產品的競爭力。

Mitsbishi Savrin 2.0/2.4 2007年名次 9 全年銷售量 4,932 輛 平均月銷售量 411 輛 單月最高銷售量 991 輛 (1月) 單月最高名次 第 2 名 ( 1次) 進榜次數 9 次 占總體市場比例 7.0% 組成比例 2.0:21.3% 2.4:78.6%

No.10 Mitsubishi Delica
最後一款擠進國產休旅與商用的車款，是中華汽車的長青樹車系Delica得利卡。雖然Mitsubishi日本原廠已於2007年在日本推出大改款Delica左駕版，不過，由於左駕版海外版的開發尚未有消息，以及大改款Delica的產品定位也更趨豪華化。因此，讓中華汽車對於大改款Delica的導入規劃仍趨保留，現今也持續以舊款Delica繼續在國內販售。

不過，歷經多年的發展後，Delica已是枝繁葉茂的車系，不管是純商用的平板貨斗車與框式小貨車，亦或客貨兩用的箱型車，Delica都有相對應產品提供給消費者，讓Delica順利繳出3,814輛的銷售成績。其中，同時對於救護車與幼童車等特殊市場，也是Delica開拓有成的市場，去年整年Delica在這一領域也佔有4百輛的水準。

Mitsubishi Delica 2.4 2007年名次 10 全年銷售量 3,841 輛 平均月銷售量 320 輛 單月最高銷售量 481 輛 (6 月) 單月最高名次 第 2 名 ( 1次) 進榜次數 5 次 占總體市場比例 5.5% 組成比例 2.4:100%