火炬接力總介紹：

北京奧運會火炬接力將以“和諧之旅”為主題，以“點燃激情 傳遞夢想”為口號，前往五大洲（國家、地區）的22個城市，並在境內31個省、自治區和直轄市傳遞，還將抵達世界最高峰――珠穆朗瑪峰。傳遞時間為130天，傳遞總里程約13.7萬公里。北京奧運會火炬接力將是奧運史上傳遞路線最長、傳遞範圍最廣、參與人數最多的一次火炬接力，將在奧林匹克運動史上譜寫輝煌的篇章。

火炬接力所經外國城市是：
阿拉木圖、伊斯坦布爾、聖彼德堡、倫敦、巴黎、三藩市、布宜諾賽勒斯、達累斯薩拉姆、馬斯喀特、伊斯蘭堡、孟買、曼谷、吉隆玻、雅加達、坎培拉、長野、首爾、平壤、胡志明市。

第一站，蘋果之城——阿拉木圖


阿拉木圖(alma-ata)是一座風光獨特的旅遊城市，它位於哈薩克斯坦東南部、天山北麓外阿賴山（中國稱外伊犁山）腳下的丘陵地帶，三面環山。面積１９０平方公里，海拔７００－９００米。它以盛產蘋果著稱，阿拉木圖在哈薩克語中的意思就是蘋果城。居民中以俄羅斯人居多，其次是哈薩克、烏克蘭、韃靼、維吾爾等族。人口１１４萬（１９９５年１月統計）。
　　阿拉木圖歷史悠久，古代中國通往中亞的絲綢之路就經過這裏。城市始建於１８５４年，１８６７年成為土耳其斯坦一總督轄區的行政中心。１９１８年建立蘇維埃政權，１９２９年成為哈薩克蘇維埃社會主義共和國首都，１９９１年１２月蘇聯解體後，它成為獨立的哈薩克斯坦共和國首都。
　　由於阿拉木圖地處邊疆地區，城市擴展餘地有限，１９９４年哈薩克斯坦決定在２０００年前把首都遷往中北部的阿克莫拉 (akmola，即阿斯塔納 astana)。１９９５年９月，納紮爾巴耶夫總統發佈遷都命令。遷都後，阿拉木圖作為國家科學、文化和經濟中心的地位不會改變，它仍將在未來相當長的時間內接待大部分來訪的外國領導人，哈國內的多數重大活動仍將在阿拉木圖舉行。１９９７年１２月１０日，阿克莫拉取代阿拉木圖成為哈薩克斯坦首都。
　　由於外阿賴山的眾多山溪的灌溉，阿拉木圖土地肥沃，除了生產穀物外，大部分地方已開闢為果園，城市南郊漫山遍野都是果園，其中蘋果園最多，因此，阿拉木圖有“蘋果之城”的美譽。
　　阿拉木圖於１９３０年通鐵路，此後發展迅速。在第二次世界大戰中發展起來的機械製造業，食品工業和輕工業均佔有很大比重。經過多年的發展建設，阿拉木圖已成為一座現代化城市。市區佈局整齊，滿目蒼翠，有寬闊平坦的林蔭道，還有許多公園和果園，是中亞地區最美的城市之一。

　　市內設有１５所高等院校，還有科學院、博物館、歌劇院、文化館、圖書館、植物園、體育場和展覽館，以及現代化的旅遊賓館等，這些建築物把哈薩克斯坦的民族風格與現代化美學融為一體。市內的東正教大教堂是世界現存的第二高木結構建築。
　　城郊是一派寧靜的北國風光。這裏的群山峰巒起伏，氣勢磅礴的天山白雪皚皚，山峰上的白雪終年不化，最高的共青團峰在藍天白雲的襯托下，銀光燦燦，蔚為壯觀。從市區乘車沿盤山公路蜿蜒行駛，一路上高山流水，美景如畫。當車爬行到半山腰時，回頭望去，只見萬綠叢中，一片長圓形的冰面潔白如玉，平滑如鏡，它就是阿拉木圖人的驕傲——麥迪奧高山人造冰場。再往上走，一條橫跨兩山之間的大壩高高在上，右峰當腰一眼人工涵洞裏，一束瀑布從高山上倒垂下來，流光溢彩。順著臺階走到大壩上，放眼遠眺，尖塔形的松樹鬱鬱蔥蔥，層層疊疊，環抱著一個大水庫。在這遠離市區２０公里的山谷中，旅遊者沉浸在自然美景中，留連忘返。
　　阿拉木圖附近還有自然保護區，面積約８萬公頃。


第二站，伊斯坦布爾



土耳其最大的城市和海港、工商業中心、歷史古都、伊斯坦布爾省首府伊斯坦布爾，位於國境巴爾幹半島東端，座落在博斯普魯斯海峽南口西岸，博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和金角灣從三面環繞著城市，是世界上唯一跨歐亞兩大陸的城市，也是古代絲綢之路的終點。伊斯坦布爾扼守著黑海出入門戶，地處歐亞交通要衝，戰略地位十分險要，歷來為兵家所爭之地。歷史上，伊斯坦布爾曾先後是羅馬、拜占庭、奧斯曼三大帝國的首都，近2000年來它同歐亞大陸政治、宗教、藝術史上的許多重大事件聯繫在一起，市內保存著一批古代建築傑作，其中許多建築對歐亞兩洲產生過重大影響，是人類極為寶貴的歷史文化遺產，1985年聯合國教育、科學及文化組織將這個城市的考古公園、蘇萊曼尼耶區、澤雷克區和城牆區列入世界文化與自然遺產保護名錄。  
　　伊斯坦布爾城區被博斯普魯斯海峽分成東西兩部分，而全長1560米的博斯普魯斯吊橋又宛如一根紐帶將歐亞兩部分城區連結為一體。白天，立在橋頭，環顧四周，峽灣碧波粼粼，兩岸青山蒼翠，古堡、清真寺、教堂、宮殿、房舍、樹林、花草等倒影水面，五彩繽紛，絢麗如畫。入夜，橋上華燈齊明，兩岸燈火輝煌，似火龍飛舞，充滿神奇色彩，引發著人們追憶這座歷史古城的悠悠歲月。  
　　依山傍海的伊斯坦布爾，是一座擁有2600多年歷史的世界名城，西元前660年為希臘人所建，稱為拜占庭，西元330年羅馬帝國君士坦丁大帝進行重建，並將首都遷至這裏，稱其為君士坦丁堡，意為“君士坦丁之都”。西元395年，羅馬帝國分裂成東羅馬和西羅馬，這裏成為東羅馬帝國的首都，在其後的數百年間，這裏一直是地中海東部政治、經濟和文化中心。西元7世紀以後，東羅馬帝國在國家和社會發展上已同早期羅馬帝國大不相同，因而歷史上稱為“拜占庭帝國”，這裏便成為拜占庭帝國的首都。到1453年，穆罕默德二世統兵攻佔這座設防堅固的古城，建立起地跨歐、亞、非三洲，聲勢顯赫的奧斯曼帝國，並定都於此，改名為伊斯坦布爾。1923年，土耳其共和國宣告成立，並定都安卡拉，伊斯坦布爾至此結束了作為歷代王朝首都1600多年的歷史。

　　伊斯坦布爾擁有豐富多彩的文物古跡。位於金角灣南面的舊城區，有兩道城牆圍繞，內牆修建於413年，長6650米，高9米，厚4．8米，外牆築於447年，上面設有92座炮塔，現存有56座，牆外有深濠圍護，堪稱軍事建築史上的傑作。  
　　座落在舊城區的托普卡帕博物館，是建於1478年的土耳其蘇丹的宮殿，後辟為博物館，收藏有土耳其歷史上的許多珍貴文物。多爾瑪巴赫切宮是19世紀後蘇丹的王宮，帶有歐洲建築藝術風格，以建築精美、雕刻輝煌、壁畫華麗而著稱，宮內有一些巨大枝形吊燈，裝有750個燈泡，重達4．5噸，遠觀似層層飛瀑，燈亮如火龍盤旋，是一件稀世珍品。  
　　歷史上，伊斯坦布爾的清真寺以數目眾多、規模巨大而舉世聞名，現保存完好的至少有450座，久負盛名的是蘇丹艾哈邁德清真寺。這座清真寺建於1616年，那莊嚴肅穆的圓頂和聳入雲天的宣禮塔引人注目，寺內禮拜廳寬敞豁亮，四壁鑲嵌著2萬多塊藍色瓷磚，以“藍色的清真寺”聞名於世。
  
　　伊斯坦布爾舊城區街道沿著起伏的海峽地勢蜿蜒曲折，古老街道兩側那些紅色屋頂的哥特式建築同小騎樓式的伊斯蘭房屋交相輝映。新城區街道寬闊筆直，兩旁現代化大廈高聳，城郊高速公路上各種車輛風馳電掣。現在市區已擴大到金角灣以北和博斯普魯斯海峽東岸的于斯屈達爾等地。商業區位于市中心，十分繁華，金角灣的古老室內市場，是世界上少見的大型室內市場，占地3萬平方米，4000多家店鋪，每天人如潮湧。伊斯坦布爾是土耳其最大的工業中心，紡織、機械、船舶修理等工業尤為發達。伊斯坦布爾還是一座文化古城，擁有伊斯坦布爾大學、海峽大學等34所大學和高等學府。  
　　今天，這座古城已成為著名的遊覽城市。  



第三站，聖彼德堡



俄羅斯第二大城市,坐落在波羅的海芬蘭彎東岸，涅瓦河河口。它是一座景色秀麗的文化名城，是具有光榮歷史的英雄城市。面積607平方公里，其南北長44公里，東西長25公里。人口540多萬。整個城市由42個島嶼組成，由300多座橋樑連接起來。其中的21座橋樑在淩晨2-5點打開，讓輪船通過，甚是壯觀美麗。它的河流、島嶼與橋樑的數量，均居俄羅斯之冠。聖彼德堡是一座水上城市，河面面積占全市總面積的10.2%。由於河流縱橫，風光秀麗，素有"北方威尼斯"之稱。與莫斯科相比聖彼德堡更具皇家風範，被聯合國教科文組織列為第八位元受歡迎的旅遊城市。它是俄羅斯最大的海港，是全國重要的水陸空交通樞紐 。  

　　聖彼德堡已經有三百餘年的歷史。1703年，彼得大帝在涅瓦河三角洲的兔子島上建立了彼得保羅要塞，後擴建，稱聖彼德堡，為帝俄時代的通海門戶。1712年俄國首都從莫斯科遷至此城。在以後的二百多年裏，它一直是俄國的政治、經濟、文化中心。歷史上該市三易其名。最初沙皇彼得大帝將它命名為聖彼德堡（1703-1914），以後更名為彼得格勒（1914-1924），1924年列寧逝世後，改名列寧格勒。1991年後，恢復了聖彼德堡的名稱。  

　　聖彼德堡風景極其秀麗，該城有1000多個保存完好的名勝古跡，包括548座宮殿、庭院和大型建築物，32座紀念碑，137座藝術園林，此外還有大量的橋樑、塑像等等。其中，最著名的名勝古跡有彼得保羅要塞、彼得保羅大教堂，以及要塞附近的彼得大帝小舍、海軍部島上的彼得大帝夏花園。這些18世紀早期的建築，具有俄國早期巴羅克式建築的典型風格。18世紀後期的主要建築，有斯莫爾尼宮、冬宮、大理石宮等。19世紀初的建築，有雄偉的喀山大教堂、高達102米的伊薩大教堂等。聖彼德堡郊區著名的景點有堪稱“俄羅斯凡爾塞”的夏宮、巴甫洛夫斯克別墅區、沙皇夏季別墅沙皇村（今普希金村）等。  

　　
聖彼德堡位於北緯60度，當地時間比格林尼治時間早 3小時。仲夏時節，日照近20個小時，這就是持續一個月的白夜現象。每年6-7月間世界各地特別是歐洲國家的遊客專門前來欣賞白夜的美景和參加音樂節的活動。這是一個令人興奮的城市，是世界上最美麗的城市之一。將近300年的歷史造就了俄羅斯皇室宮廷的宏偉壯麗，同時吸收和容納東西方的優點，被認為是俄羅斯對西方的一個重要視窗，還被俄羅斯官方認定為俄羅斯的文化中心。 俄羅斯有這樣一句諺語“閱讀七遍描述聖彼德堡的文字，不如親眼看一下這座城市”：還有一種說法 ：“沒到過聖彼德堡就不算真正去過俄羅斯”。



第四站，倫敦



大家很熟悉啦！就不多介紹嘍！！
但不要忘了，2012年夏季奧運會在那裏舉辦哦！！  




第五站，巴黎






第六站，三藩市



“三藩市”或稱“三藩市”。美國加利福尼亞州太平洋岸海港、工商業大城市。位於太平洋與聖法蘭西斯科灣之間的半島北端。市區面積116平方公里。人口71.3萬（1984），大市區（包括奧克蘭、伯克利等）325.3萬（1980）。西班牙人建於1776年，1821年歸墨西哥，1848年屬美國。十九世紀中葉在採金熱中迅速發展，華僑稱為“金山”，後為區別於澳大利亞的墨爾本，改稱“三藩市”。1906年遭大地震，嚴重被毀，後重建。

港灣面積1，126平方公里，經寬僅1，200米的金門海峽通太平洋，為重要海軍基地和著名的貿易港。是通往太平洋區域和遠東的門戶。美國西部最大的金融中心。工業發達，主要有飛機、火箭部件、金屬加工、造船、儀錶、電子設備、食品、石油加工、化學、印刷等部門。華人和華僑較多，市區東北角的“中國城”為美國華人最大集中地。氣候溫和，景色優美，是著名的旅遊城市。有金門橋、海灣橋等宏偉建築和聖法蘭西斯科大學（1855年建）等高等學校、科研機構多所。



第七站，布宜諾賽勒斯



布宜諾賽勒斯位於阿根廷拉布拉他河岸邊，西班牙語“Buenos Aires”的意思是“清新的空氣”，這個詩般美好的名字，似乎道出了這個城市的誘人之處
布宜諾賽勒斯（Buenos Aires）阿根廷首都，全國最大城市，經濟、文化和交通中心。位於國境中東部，市區東瀕拉普拉塔河，東南臨裏亞丘埃洛河，行政上叫做聯邦首都區，面積200平方公里，人口約292萬。大布宜諾賽勒斯還包括布宜諾賽勒斯省的22座衛星城鎮在內，面積約3600平方公里，人口約996萬，約占全國人口的1／3以上，是南半球僅次於聖保羅的第二大城市。居民98％為歐洲移民後裔。

布宜諾賽勒斯的全稱是“聖迪西瑪特立尼達德聖瑪麗亞港德布宜諾賽勒斯”，據說是世界上最長的地名之一，其西班牙語意為“好天氣”。這裏氣候溫和、長年青綠。市區以拉普拉塔河岸為基線像扇面一樣展開，來自世界各地的樹木在此蓬勃生長，綠化程度極高。城市建築物帶有明顯的歐洲建築色彩，古風濃郁的哥特式、羅馬式建築與現代化高層建築交相輝映。市南部聖特爾莫和蒙特塞拉區保留著較多的歐式古老建築。五月廣場為市中心，廣場上有潔白的獨立紀念碑和總統府“玫瑰宮”。以廣場為中心，街道向四周延伸。全市2000多條大小街巷縱橫交錯、四通八達。7月9日路寬140米，是世界上最寬的街道。弗洛裏達大街街面狹窄，卻繁華非凡，商店、咖啡館、舞廳鱗次櫛比，被喻為“南美百老匯”。解放者路兩旁集中了一些豪華的體育館、娛樂場所和博物館。布城以街心公園、廣場多而著名，並有“雕塑城”之美譽。城中各種青銅、白石雕像難以數計。市南博卡區是阿根廷的國樂、世界著名舞曲“探戈”的誕生地。

第八站，達累斯薩拉姆



達累斯薩拉姆（Dares Salaam）是坦桑尼亞首都，同時也是坦桑尼亞第一大城市、全國政治、經濟、文化中心。位於非洲印度洋岸中段濱海平原之上，海撥八至十五米，扼西印度洋航運要衝，距桑吉巴島４０英里。“達累斯薩拉姆”意即“和平之港”，它是一個優良的然海港，港區水深，港內有深水碼頭六處，可同時停泊海輪十三艘，是東非重要的國際貿易港口。
由於地處低緯度，受印度洋季風影響，氣候濕熱，年平均氣溫為２５．８℃。氣溫的日較差（１０℃）大於年較差（４℃）是該市氣象的一個特點。達累斯薩拉姆雨量充沛，地表水很豐富，年平均降水量１１００毫米。每年１０月至翌年５月是雨季，其中３－５月降雨最多，全年雷電日為３２－４８天。人口有３００萬（２００１年）。
  
它原為漁村，１８６２年建城，１８８７年德國的東非公司在此建立錨地。１８９１年至１９１６年為德屬東非的首都。１９６１年至１９６４年為坦噶尼喀首都，後來為坦桑尼亞首都。第二次世界大戰後城市迅速擴展。工業產值占全國一半以上，以輕紡工業為主，有大型紡織廠和捲煙、食品、制革、腰果加工、煉油、機車修理、農機具修造和水泥等企業。中央鐵路、坦贊鐵路的起點，公路通全國各大城鎮。全國最大的港口，天然優良港灣，倉庫、修船、裝卸設備齊全。輸出棉花、咖啡、劍麻及其他農礦產品。鄰國尚比亞、薩伊、布隆迪的部分物資亦在此轉口。有輸油管道通尚比亞恩多拉，市郊有國際機場。  
該市文化教育事業發達。設有達累斯薩拉姆大學、技術學院及若干圖書館和研究所，還有著名的國家博物館和熱帶動物園。城市呈同心圓結構，中心是商業區，其東面是政府機關和使館區，北面和西面是住宅區和文化區，南面是港區和鐵路站場，週邊是西北和西南兩片工業區。市區東部和東北部為海濱旅遊區。

坦桑尼亞的幾條重要的鐵路均從這裏向內陸伸展。全國三分之二地區的進出口物資都要通過這裏集散，同時為鄰國剛果（金）部分地區和盧旺達、布隆迪兩個內陸國家取得便利的出海通道。它是坦贊鐵路的起點站。坦贊鐵路不但對加速開發坦桑尼亞富饒的西南地區具有重要意義，而且為地處內陸的“銅礦之國”尚比亞打開一條通向海口的重要通道。



第九站，馬斯喀特



阿曼首都馬斯喀特，地處波斯灣通向印度洋的要衝，三面環山，東南瀕阿拉伯海，東北臨阿曼灣，依山臨水，風景秀麗，戰略地位重要。  
　　當飛機抵臨這個城市上空時，依窗俯視，只見那高大的建築群整齊地座落在一片綠樹花草叢中，街道上汽車川流不息，現代化的國際機場、廣播電視臺、賓館、工廠、學校等，勻稱地分佈在海灣岸邊。城市附近的山坡上，是層層密佈的旅遊別墅。這些別墅設計新穎，建築精細，四周有漂亮的走廊，房外有花園，外牆上雕有阿拉伯式花紋圖案，在五顏六色的鮮花襯托下，顯得美麗而幽靜。漫步街頭，街道中心和馬路兩側，綠油油的草坪和豔麗的鮮花在陽光照耀下顯得格外鮮嫩，使整個城市呈現出生機勃勃的景象。  
　　
馬斯喀特是一座中世紀的古老港城，主要出口椰棗、石榴、果乾、魚、魚製品等。歷史上，馬斯喀特曾有過許多名稱。阿曼是以盛產玫瑰花、茉莉花等香料作物聞名於世的國家，馬斯喀特歷來就是經銷這些香料的地方，因而它最早的名稱為“米斯卡”，意為“香料之地”。後來，稱之為“馬斯喀圖”，意為“打足了氣的皮囊”。本世紀初，阿曼歷史學家們在他們的著作中將它寫成“馬斯卡德”，其意為“一張皮革”。其後，“馬斯卡德”逐漸演變成“馬斯喀特”，在阿拉伯語中，意為“東西飄落之地”，也有人將馬斯喀特解釋為“聖者之墓”。
  
　　馬斯喀特成為阿曼的首都曾經經歷了一段漫長而曲折的過程。18世紀初，賽義德王朝時期，阿曼的首都設在該國北部的港口城市蘇哈爾。18世紀末到19世紀初，馬斯喀特開始以陪都地位出現。20世紀初，該國內地山區最大城市尼茲瓦成為前阿曼教長國的首府後，便同馬斯喀特一起都以首都的地位在阿曼出現，但沒過多長時間，馬斯喀特便成為唯一的首都。  
　　馬斯喀特市區面積50平方公里，人口35萬，整個市區沿著阿拉伯海岸線自然伸展，形成狹長形狀，由5個區組成。  
　　最東部的馬斯喀特區，是古城區，城市最早是從這裏發展起來的，城內有壯麗的王宮，小街窄巷深處是傳統的阿拉伯小房，並保留有兩座古老的城門和一段城牆，因依山臨海，山勢峭拔多姿，與海水相映，蔚為壯觀。1508年，葡萄牙殖民者佔領馬斯喀特，一直統治到1650年。在這期間，先後在附近山上修建了規模宏大的米拉尼古堡和約雷力古堡，馬斯喀特古城因此得名。現在古堡對外開放，供遊人參觀遊覽。古城區擁有現代化設備的總統府蘇爾塔宮，給這個古香古色的老城區增添了現代化色彩。同老城區隔一個山口的蘆葦區，是商業中心，這裏高層建築鱗次櫛比，大型商場連成一片，是馬斯喀特最繁華的地區。丘爾梅區臨近海灣海濱浴場寬闊而寧靜，海濱的許多小山頭上，蓋滿了綠瓦紅牆的小別墅，是著名的旅遊區。密庭艾•卡勃西區是外國使館和居民住宅區，外國駐這個國家的使館整齊地排列著，掩映在一片翠綠的樹木之中。臨近使館的一幢幢住宅樓，式樣新穎，錯落有致，加上四周蒼翠的群山和蔚藍的海面襯托，在人們面前展現出一幅十分美妙的自然景象。

　　人們知道，20世紀60年代，馬斯喀特還保持著中世紀古老城鎮的簡樸形狀，居民僅約七八千人，而今天的馬斯喀特已成為阿拉伯灣的旅遊城市。洲際旅館、高級飯店以及其他旅遊娛樂設施遍佈全城，每年接待遊客20多萬人。第十站，伊斯蘭堡



巴基斯坦首都伊斯蘭堡（Islamabad，舊譯伊斯蘭巴德）位於巴基斯坦東北部海拔６００米的波特瓦爾高原上，在白沙瓦以東１９５公里，距離卡拉奇１５３０公里，背依高聳的馬爾加拉山，東臨清澈的拉瓦爾湖，南面是一片蔥綠的山丘，氣候宜人，景色秀麗。  
伊斯蘭堡是世界上最年輕的都城之一。１９５９年巴基斯坦政府決定在此建設新首都，１９６１年開始興建，１９７０年基本建成。伊斯蘭堡面積達９０９平方公里的新興城市，成為巴基斯坦的政治中心。有人口約１０４萬（２００４年）。
  
伊斯蘭堡的城市建設嚴格按規劃進行。全市分為行政區、使館區、住宅區和商業區等，井然有條。各個區的建設也有各自的規劃。城市建築新穎美觀，街道寬闊齊整，市容整齊美觀。各項建築適合巴基斯坦人民的習慣和要求，沒有高層樓房。行政區的建築有總統府、議會大廈和政府各部辦公大樓等。

住宅區被東西、南北向的街道分割成七十六個正方形街區，每個街區都有小學、中學和娛樂中心，商店、飯館等生活設施齊全，並且都有一座清真寺。各項建築適合巴基斯坦人民的生活習慣和要求。這裏沒有高層樓房，建築物五顏六色，很少雷同。總統府、最高法院和議會三幢大樓是伊斯蘭堡最有名的建築物，西南部的學院區和東端的真納大學，以及能同時容納１萬人做禮拜、塔尖高達８０米的費薩爾清真寺，使人們領略到濃厚的伊斯蘭文化氛圍。全市有許多美麗的公園和花園。拉瓦爾湖西面的夏克巴里山是重要的遊覽地，山頂上有一塊專供來訪的外國政府首腦植樹留念的園地。１９６４年２月，**總理訪問巴基斯坦時，在這裏親手種植了一棵象徵中巴友誼的烏桕樹，巴基斯坦朋友深情地把這棵烏桕樹稱為“友誼樹”，稱這座山為“友誼山”。１９８９年李鵬總理來訪時，也植下了一棵木蘭樹。夏克巴厘山以南則是占地５０英畝的玫瑰和茉莉公園（茉莉是巴基斯坦的國花），那裏種有２５０多種玫瑰和數十種茉莉，紅白相間，爭奇鬥豔。一年一度的全巴基斯坦玫瑰花展就在這裏舉行。



第十一站，孟買



孟買是馬哈拉斯特拉邦的首府，印度第一大城市。位於印度西海岸，面積603平方公里，人口約1700萬。孟買是由孟巴女神而得名。孟巴女神廟坐落在孟巴女神湖畔，是漁民們的保護神。後來“孟巴”（Mumbai）逐漸變音為孟買（Bombay）。1995年11月，地方政府恢復“孟巴”原名（但我習慣上仍稱之為孟買）。孟買原為七個小島，英國人接管後不斷疏浚和填充使之成為一個半島，並建立城堡和商港。  

　　孟買是印度的重要工業基地和海軍基地。孟買在印度的經濟生活中發揮著舉足輕重的作用。無論是工業發展速度、工業部門的齊全，還是現代化程度，均居全國首位。

孟買的紡織工業，特別是棉紡業相當發達，其產品數量和產量在全國總量中均佔有相當比重，紡織品遠銷東南亞和歐美一些國家，成為印度重要出口創匯產品之一。此外，孟買的機械、汽車、造船、化工、電子、制藥和食品等工業也比較發達。在特郎貝設有印度原子能研究機構和核反應爐。孟買還是印度的金融中心之一。印度儲備銀行、即中央銀行總部所在地。



　　孟買瀕臨阿拉伯海灣，是天然良港，有“印度門戶”之稱，擔負著全國一半以上的進出口貨物的裝卸任務。


第十二站，曼谷



曼谷是泰國的首都，在泰語裏是"天使之都"的意思，全國的政治、經濟、文化和交通中心，被列為東南亞第二大城市。 兩千多年前，曼谷原是一片被人稱為"泥海"的沼澤地。1782年，泰國國王拉瑪一世將都城遷到曼谷，用記錄佛教經典的巴厘文給新首都起了一個長名，將許多美好的稱號都加在這個新首都名字上，泰國人簡稱其為"共台甫"，而外國人稱之為"曼谷"。
　　曼谷地區為平原地帶，海拔僅0.5—1.5米，面積約一千六百平方公里，其疆域北鄰暖武裏府和巴吞他尼府，南連北欖府和龍仔厝府，東毗北柳府和巴吞他尼府，西接暖武裏府和龍仔厝府。美麗的湄南河縱貫南北，逶迤而下，把曼谷一分為二，最後匯入泰國灣。曾幾何時，曼谷市內河道縱橫，貨運頻繁，水上集市貿易十分繁忙，有“東方威尼斯”之稱。而今，城市的發展使得大多數河流被填平，只剩下湄南河的幾條幹流。湄南河以東為現代化的新城曼谷，政府最高行政機關如王宮、國會、政府官邸、法院以及酒店、商業中心、機場、碼頭、工廠、娛樂場所等均集中於此。湄南河以西是舊城吞武裏，多精緻的園林，仍保持著傳統的色彩。兩百多年來，曼谷從一個漁村發展成為一個現優化大城市。

　　曼谷分為38個縣，人口約800多萬。曼谷是東南亞一個重要的國際化大城市，又是國際交流的中心。聯合國亞太經社理事會總部、聯合國亞洲和遠東經濟委員會總部、世界衛生組織、國際勞工組織、世界銀行的分支機搆、及東盟組織的總部、以及20多個國際機構的區域辦事處和一所國際學院——亞洲理工學院都設在這裏。曼谷也是有32個成員國的“世界佛教聯誼會”的總部所在地。每年在此舉行的各種國際會議多達二三百次。
　　曼谷是泰國文化教育高度發達的城市。它集中了泰國大約80％的高等學府，聞名遐邇的綜合性大學朱拉隆功大學和以政治、經濟著稱的法政大學均設於此。
　　曼谷的交通也十分發達。泰國的鐵路和公路都以曼谷為中心，通往全國各地。曼谷市以北大約20公里的廊曼機場是東南亞地區的主要航空中心之一，還是運輸量最大的國際航空站，國際航線可直飛亞、歐、美及大洋洲50多個城市。曼谷港是泰國最大的深水港口，是泰國和世界的著名稻米輸出港之一。
　　
曼谷是泰國最大的工商業城市。曼谷集中了全國50％以上的工業企業，有紡織、煉油和汽車裝配等工業，還有雕刻、金銀制 作、藤柳編織等手工業。泰國的商品市場琳琅滿目、品種繁多，尤以珠寶玉石、古董木雕、陶瓷製品等最為著名。
　　曼谷還是世界著名的旅遊勝地之一。全市有佛寺400多座，被稱為“佛廟之都”。在曼谷，您到處都可以看到寺廟和僧院，香火鼎盛，青煙繚繞。這裏的佛寺建築精緻美觀，具有濃厚的東方色彩。

　　曼谷不僅擁有因其悠久的歷史文化遺留下來的眾多名勝古跡，而且擁有現代化的高樓大廈、商業中心、酒店旅館、娛樂場所、機場碼頭。而每當暮色降臨，各種娛樂場所、餐廳酒吧燈紅酒綠，人行如織。各種各樣的歌廳、歌舞廳、KTV、按摩院、浴室、酒吧、夜市等處人頭攢動，給夜色中的曼谷披上了一層神秘的、多彩的、而又美麗的面紗。正因為曼谷的這種現代與歷史的緊密結合，使她成為東南亞最有魅力的城市之一
第十三站，吉隆玻



吉隆玻，是馬來西亞動力澎湃的首都，大家都愛簡稱為KL。她年輕、中庸、現代化，是一個與時俱進的城市。  

生機勃勃、充滿活力，令人無限神往，更是進入馬來西亞的大門，歡迎您來暢遊這個無比精彩、繽紛有趣的樂園地。  

吉隆玻是馬來西亞聯合王國的首都，聯邦直轄區，最大工業中心。座落在馬來西亞半島海岸的中心地帶，巴生河及支流鵝麥河匯流處，面積達243平方公里（94平方英里），人口120萬（1989）。距海岸大約是35公里，吉隆玻是在1972年2月1日升格為市的，並在1974年被宣佈為聯邦直轄區。 1857年華僑來此開採錫礦，逐步發展為城市。“吉隆玻”的馬來語讀音“瓜拉隆坡”，意為“泥濘的河口”，因礦場尾砂淤塞，河口一片泥濘，故稱。半島馬來西亞中部地區傳統的物資集散地。多橡膠林、油棕園和工廠。工業有橡膠、油脂、木材加工、機械、軋鋼、機車、水泥、化工等。西南郊八打靈是全國第一個工業衛星鎮。有幹線鐵路與公路聯繫半島各地，有海空航線聯繫東馬來西亞主要城鎮。市內老建築物具有民族、宗教特色，新建築物向高層發展，郊區廢礦坑蓄水成湖，用以養魚，或辟作花園湖；石灰岩丘陵多洞穴，有黑風洞、熱水湖、吉冷結瀑布、美馬高原等，皆為旅遊勝地。西郊邦泰谷有馬來亞大學和國會大廈。

吉隆玻市的發展始於18世紀末，起步時僅是一個采錫礦的村落，因當時在巴生河及鵝嘜河交匯點發現了錫礦。時至今日，儘管吉隆玻的採礦業已經沒落，其城市發展並不因此而放慢，依然持續蓬勃，這個擁有150萬人口的城市，名副其實是馬來西亞全國上下的脈搏所在。  

吉隆玻也是國家的心臟，帶動貿易及商業、銀行及金融、製造、運輸、科技及旅遊業的迅速發展。  

前往吉隆玻是極為方便的，因為全球共有超過40家航空公司，包括馬來西亞航空公司，備有定期航班服務，往返嶄新先進的雪邦吉隆玻國際機場（KLIA）。國內航空服務方面，除了馬來西亞航空公司之外，還有Air Asia航空公司、Pelangi Air航空公司、新加坡航空公司和汶萊航空公司。從陸路來的遊客可乘馬來西亞鐵道局的火車，取道北部的泰國和南部的新加坡進入馬來西亞。火車沿線亦連貫馬來西亞半島的大部分主要城鎮，觀光遊覽十分方便。海路方面，供遊輪靠岸的主要港口是距吉隆玻41公里的巴生港。



第十四站，雅加達



雅加達是印尼共和國的首都，東南亞第一大城市。位於爪哇島西部北岸，在芝裏翁河口，瀕臨雅加達灣，是一個重要的國際通商港口。面積670平方公里，人口850萬。多數居民為爪哇人，少數為華人、華僑、荷蘭人等。絕大部分居民信奉伊斯蘭教，部分信奉基督教，印尼語為國語。

雅加達是一座歷史悠久的名城。幾百年以前，就已經是輸出胡椒和香料的著名海港，稱為巽達加拉巴，意思是“椰林密佈之地”，或“椰子林的世界”。1527年，穆斯林首領領導印尼人民打敗了葡萄牙殖民者的艦隊，收復了龔達加拉巴，把這裏改名為查雅加爾達，意思是“勝利之城”，“光榮的堡壘”，雅加達的名稱就由此演變而來。華僑稱它為“椰加達”或“椰城”。1596年後，荷蘭殖民主義者統治了印尼，換上了荷蘭的別名“巴達維亞”。1800年，印尼成了荷蘭的一部分，稱為“荷屬東印度”，巴達維亞成了荷蘭殖民者剝削、奴役印尼的大本營。第二次世界大戰中，日本帝國主義又侵佔了印尼，直到1945年印尼宣佈獨立以後，雅加達這個名字才得到恢復，並定為首都。

今天的雅加達，已經成為印尼的政治、經濟、文化中心，海陸交通的樞紐，是太平洋與印度洋之間的交通咽喉，也是亞洲通往大洋洲的重要橋樑。國內外的許多船隻都把雅加達作為一個停靠站，在這里加水維修。郊區的國際機場，是世界上最大的國際航空站之一。

雅加達長期以來一直是國家的經濟中心，主要工業部門有造船、紡織、汽車裝配、建築材料、化工和食品加工等。印尼是東南亞最大的石油生產國，雅加達的煉油廠逐年擴大，產品大部分通過外港出口。

雅加達地勢南高北低，有大小10條河流經市區，最著名的是芝裏翁河。雅加達屬於熱帶雨林氣候，年平均氣溫為27度。受赤道影響，11月至翌年4月為西季候風，5--1O月為東季候風。整個地區由更新世沉積層構成，南部地區為沖積層的一部分，土地肥沃，植物四季常青，鮮花盛開不衰。

雅加達城區分為兩個部分，北面濱海地區是舊城，為海運和商業中心。南面是新區，為行政中心。今天已聯成一片，難以區分。雅加達市中心的獨立廣場，綠草如茵，群芳爭豔。廣場東面是國家宮，原是荷蘭總督的官邸，現為印尼的總統府。廣場西面是國家博物館，這個博物館是雅加達市的七大博物館之一，為東南亞最大的博物館。它是一座古老的歐洲式建築物，博物館裏，印尼群島的模型圖十分引人注目，上面有各民族的人物塑像，從模型圖上可以看到印尼全國的民族分佈、語言及經濟發展狀況。還陳列著佛教和印度教的石雕像、古代錢幣、印章、大天平、木制用具和古典樂器等。在陶瓷館內，展出的瓷器形狀各異，大多是中國唐、宋、明、清時代的產品。有些古瓷的年代可以追溯到商、周時期。這些瓷器是千百年來印尼和中國人民友好交往的見證，也是印尼社會文化的縮影。

在雅加達，有一處別具一格的旅遊勝地，每天遊客絡繹不絕，印尼人親切地稱它為“美麗的印尼縮影”（又稱迷你公園）。這個縮影公園把印尼全國島嶼山川、都市港口、名勝古跡、風土人情按照印尼全國的地理位置，以縮影的形勢藝術地展現在遊人面前。公園坐落在雅加達以南10公里處，占地120公頃，於1972年破土動工，1975年4月20日落成。在“印尼縮影”公園的大門口，登高望遠，鳥瞰全景，“千島之國”盡收眼底。一個個島嶼、一塊塊陸地，自東而西，似顆顆翠珠，鑲嵌在印度洋上、爪哇河畔。

在“縮影公園”內，印尼全國27個省的地勢景觀，風格各異的建築都照原樣興建。在這裏可以欣賞蘇門答臘的熱帶風光，看到肅穆幽雅的白色寺廟和中爪哇島上世界聞名的婆羅浮屠的小佛塔，也可以漫遊伊裏安查亞島上的“熱帶原始森林”，看到古老陳舊的獨木小舟，用樹幹搭成的高層茅草棚以及椰樹叢中金碧輝煌的宮殿等等。縮影公園的大部分建築和人物都是泥塑而成，可謂集印尼泥塑藝術之大成。每座房舍、院落，每處森林、草場之中，都有人物、鳥獸的塑像，大小比例與真的一樣。形形色色，千姿百態，栩栩如生，仿佛置身于現實之中。

在公園大門的一側，建有一座環形銀幕電影院。其外形象一隻金色的海螺，占地600平方米，館內設有800個座位，銀幕是世界上最大的一個，專供放映介紹印尼風俗習慣、歷史地理、經濟文化的紀錄片。當電影開映時，觀眾雖然坐在椅子上，但卻感覺到一會兒是乘飛機穿越印尼的大峽谷，一會兒是俯瞰噴射熔岩和灰燼的火山，可以看到馬都拉人賽牛，也可目睹伊裏安人狂歡，可參加巴厘人的葬禮，也可出席爪哇人傳統的結婚盛典，還可以嗅到竹筒米飯的香甜。  

第十五站，坎培拉



澳大利亞聯邦 首都坎培拉（Canberra）位於澳大利亞首都直轄區東北部、澳大利亞阿爾卑斯山脈的山麓平原上，跨莫朗格洛河兩岸。１８２４年初建居民點，稱坎伯裏，１８３６年更名坎培拉。１８９９年成立聯邦區後劃歸首都直轄區。１９１３年開始興建，１９２７年正式遷都，聯邦議會也由墨爾本正式遷此，人口約３１萬（２０００年６月）。
坎培拉是由美國建築家伯利•格裏芬設計的。市區被以格裏芬名字命名的湖分成兩大部分，北側為都市山，南側為首都山，以此為中心向四周逐漸延伸。以１９８８年５月完工的新議會大廈為中心，在南側設置了主要的政府機構和各國的大使館、領事館，是政治和外交的中心地區。在北側，住宅、百貨公司、劇場井然有序地排列著，寧靜而幽雅，讓人明顯地感到這裏是居民生活區。
  
１９６３年人工建成的格裏芬湖周長３５公里，面積為７０４公頃，橫跨格裏芬湖的康芒威爾斯橋和金斯橋將市區的南北兩部分連接起來。湖心有為紀念庫克船長上岸２００周年而建的“紀念庫克船長噴泉”，噴水時水柱高達１３７米。湖中的阿斯彭島上建有一個鐘塔。它是英國為紀念坎培拉奠基５０周年而贈送的。其中大鐘重達６噸，小的只有７公斤，共有５３個。
市內建有澳大利亞國立大學、聖施洗約翰教堂、澳大利亞國家戰爭紀念館、坎培拉技術學院和高等教育學院等。




第十六站，長野



長野是日本比較罕見的內陸縣之一，被稱作日本的屋脊。一級行政區。面積13，585平方公里。人口215.7萬 （1990）。西面屹立著號稱日本阿爾卑斯山的飛蟬（北）、木曾（中）山脈，東邊擋著赤石（南）、三國山脈和關東山地，千曲川、天龍川、木曾川等大小河流發源于周圍高山，匯入中央的星羅棋佈的小盆地。除北部多降雪屬日本海式氣候外，大部分屬於內陸式氣候。1998年的冬季奧運會使長野縣的聲名遠揚，長野縣是日本少有的農業縣之一，高原果樹和蔬菜栽培很發達，號稱園藝王國。林業也很發達，木曾山的檜林號稱日本三大美林之一。


長野的觀光資源很豐富，北阿爾卑斯山的穗高群峰是日本山嶽旅行最佳選擇，附近的松本城的天守閣是日本歷史最長的城堡。城裏還有日本司法博物館、日本浮世繪博物館。往北走，到長野市有著名的善光寺和長野市立博物館。中野市附近有著名的溫泉鄉，在地獄穀的野猿公園居住著好多愛洗溫泉的猴子。東部的輕井澤是日本著名的避暑別墅區，高爾夫球場、網球場、跑馬場等娛樂設施齊備。往南的諏訪湖畔，屹立著古樸的諏訪大社。

長野不靠海，但有著豐富的高山湖和河流，長野縣的虹鱒魚養殖居日本第一。千曲川經過新瀉流入日本海，原先有鮭魚溯流而上，後因修建水壩鮭魚絕了跡。80年以後當地居民開展了請回鮭魚的運動，每年放養鮭魚苗于千曲川，想讓他們記住家鄉，長大後再回來。長野縣人出了門，被問及從哪里來的時候，總是回答說，從信濃來，或從信州來。信濃是長野的古稱，更有意思的是長野縣歌裏竟無一字提及長野，歌名就是“信濃之國”。這恐怕是由於它們對於現在的名字不滿意，遠不如信州有名。信州麵條、信州黃醬賣遍日本，信濃路過去還是溝通東西的大路，而長野不過是縣廳所在地的村名，何足道哉！


現在是精密機械製造業發達地區。在長野縣的岡穀、諏訪、茅野等地，照像機、顯微鏡、鐘錶等產量很高，被稱為“日本的瑞士”。

2.日本本州中北部城市，長野縣首府。在信濃川上游長野盆地。千曲川、犀川等流貫。人口33.6萬（1986）。開發較早，作為政治、商業城鎮發展。1897年設市。原有制絲、印刷等工業。現電機工業占市工業產值40％，次為食品、印刷、機械等。郊區產蘋果有名。蠶繭集散地。多寺院，善光寺據傳有千餘年歷史，每年有成百萬人來此朝拜。





第十七站，首爾



韓國首都首爾（Seoul，舊譯“漢城”）是韓國政治、經濟、文化和教育的中心，也是全國陸、海、空交通樞紐。位於朝鮮半島中部、地處盆地，漢江迂回穿城而過，距半島西海岸約３０公里，距東海岸約１８５公里，北距平壤約２６０公里。全市南北最長處為３０．３公里，東西最長處為３６．７８公里，總面積６０５．５平方公里，人口１０２７．７萬（２００３年）。
２００５年１月，首爾（舊譯“漢城”）市市長李明博在市政府舉行記者招待會，宣佈把漢城市的中文譯名改為“首爾”，“漢城”一詞不再使用 。首爾歷史悠久，古時因位於漢江之北，得名“漢陽”。１４世紀末朝鮮王朝定都漢陽後，改名為“漢城”。近代朝鮮半島受日本殖民統治期間，漢城改稱“京城”。１９４５年朝鮮半島光復後，更名為朝鮮語固有詞，羅馬字母標記為“ＳＥＯＵＬ”，語意為“首都”。
首爾全市被海拔５００米左右的山和丘陵所環繞，市區的４０％是山地和河流。整座城市北部地勢較高。北漢山、道峰山、鷹峰構成了一道天然屏障。東北部有水落山、龍馬峰，南部有官嶽山、三聖山、牛眠山等，東南部和西部是百米左右的丘陵，形成了首爾的外廓。城市的西南部為金浦平原。城中部由北嶽山、仁旺山、鞍山等環繞成內廓，中間形成盆地。  
韓國第一大江——漢江自東向西穿城而過，把首爾分為南、北兩部分，流經市區的河流長度約４１．５公里，寬度為４００—１０００米，水深達６—１０米。江中由沖積而形成的兩個島嶼——汝矣島（約７平方公里）和蠶島上建有韓國最大的汝矣島廣場和全市最高的建築物、６３層的國會議事堂及使館區。  
首爾作為首都已有近６００年的歷史，相傳西元前１８年，百濟始祖溫祚王南下在今城址上修築慰禮城定都，後改稱首爾。西元３９２年—４７５年高句麗佔領這一地區，將漢江南北地區稱為北漢山州，把現在首爾附近稱為南平壤。７世紀中葉，新羅統一朝鮮後，將此地編入漢山州。高麗成宗（西元９６０—９９７年）將此地升格為楊州牧（高麗１２牧之一），１０６８年又將其升格為三小京（西京、東京、南京）之一的南京，成為城市。１１０４年建成南京新宮，１３０８年升格為漢陽府。李氏王朝李成桂１３９３年在此大興土木，１３９４年遷都此，稱首爾府。１９１０年日本強佔時，改稱京城府。１９４５年朝鮮半島光復後，更名為朝鮮語固有詞，羅馬字母標記為“ＳＥＯＵＬ”，語意為“首都”。１９４９年８月，韓國將首爾定為“首爾特別市”。
  
首爾的經濟自２０世紀６０年代開始迅速發展，６０年代初，韓國實行外向型經濟發展戰略，扶植大企業，大力發展出口加工工業，實現了經濟起飛。此外，首爾還大力發展旅遊業，首爾與日本、東南亞及歐美各國有航線相連，各國遊客可方便地自由來往首爾與歐美各國之間。在國內，首爾同釜山、仁川等主要城市也有高速公路相通，交通十分方便。首爾—仁川線是韓國第一條現代化高速公路。首爾—釜山高速公路途經水原、天安、大田、龜尾、大邱和慶州等工業中心城市，標誌著韓國在擴建其交通運輸網路使其現代化的努力邁出了重要的一大步。首爾地下鐵路有５條線，鐵路體系總長度達１２５．７公里，居世界第７位。地下鐵路擁有最先進的設施，售票和收費系統全部實現自動化。
  
首爾還是韓國的文化、教育中心，設有首爾大學、高麗大學等大專院校３４所。  
市內保留著許多名勝古跡，主要景福宮、昌德宮、昌慶宮、德壽宮和秘苑（御花園）等。市區內的濃蔭下，古老的宮殿、廟宇等同直入雲霄的現代建築**相輝映，顯示了首爾既古老又現代的歷史和時代風貌。  
首爾也是遊客購物的理想天地，可以在市中心的新世界、樂天、美都波、東邦廣場等大型百貨商場購買免稅商品，首爾的免稅商品均為統一規定的價格。


第十八站，平壤



朝鮮民主主義人民共和國首都平壤市 (Pyongyang)位於東經１２５度４１分、北緯３９度０１分，新義州東南２８４公里、元山以西２２６公里和南浦東北５４公里交匯處。現有人口約２００萬。
平壤市地處大同江下游平壤平原和丘陵的交接處，東、西、北三面是起伏的丘陵。平壤東面有瑞氣山，西南部有蒼光山，北部有錦繡山、牡丹峰，南部是平原。平壤因有部分土地在平原上，故有平壤，即“平坦土壤”之意。大同江及其支流普通江流經市區，江中有綾羅島，羊角島、狸岩島等島嶼，風景優美。  
平壤市區建築面積占２０％，其餘８０％為公園等綠化用地，是世界上綠化面積比重最大的城市之一。綠化面積人均約５０平方米，市內處處是蒼松翠柏、花壇草坪，加上山青水秀的天然景致，使平壤成為一座花園城市。  
平壤有１５００多年的歷史，早在檀君時代就被定為都城。西元４２７年，高句麗長壽王建都於此。當時建築在大城山的城堡，至今還留有遺址。平壤作為高句麗王朝的首都約有２５０年之久。其後，在高麗時期，曾在此設大都護府，成為西京，後又改為西都、東甯府、萬戶府、平壤府。１８８５年為２３個府之一。１８８６年為平安南道道廳所在地。１９４６年９月成為平壤特別市，脫離平安南道。１９４８年９月９月，朝鮮民主主義人民共和國成立，定都平壤。
平壤市內高樓大廈林立。萬壽台的山崗上，聳立著一座２３米高的千里馬青銅雕塑，其背後是朝鮮革命博物館。南山崗上有人民大學習堂，牡丹峰下有金日成體育場，將台崗上有平壤學生少年宮。此外，市內還建有萬壽台藝術劇場、朝鮮中央歷史博物館、朝鮮美術博物館、平壤大劇場等。１９８２年還在大同江畔修建了高達１７０米的主體思想塔，在中心大街上建起了凱旋門。平壤主要工業部門有機械工業、燃料動力工業、建材工業等重工業和各種輕工業和食品工業。在農業方面，除主要向平壤市民供應蔬菜、肉食和魚類以外，平壤栗、德洞棗均是平壤的特產。

平壤是旅遊勝地，清瑩碧綠的大同江把平壤市區分成東西兩部分，經受戰火考驗的大同橋和雄偉的玉流橋，酷似長虹飛跨，把東西平壤連成一體。大同江心的綾羅島林木茂密，百花吐豔，聳立在島上的６４層高的飯店大廈，為秀麗的風光增添了新貌。
在平壤周圍的山區多名勝，在城區東北部的大城山上，至今還保留著高句麗古城和安鶴宮遺址，在城區北部，因其群峰酷似一朵盛開的牡丹而得名的牡丹峰上也有不少名勝古跡，其中，山北側由花崗岩砌成的朝中友誼塔，是中國友人經常來訪的地方，在友誼塔內保存了在抗美援朝戰爭中犧牲的中國人民志願軍烈士的名冊。



第十九站，境外傳遞的最後一站-----------胡志明市



胡志明市，原名西貢，是越南尚未統一時南越政權的首都，現為越南的直轄市。胡志明市城區設12個郡，郊區轄6個縣。人口400萬，是越南人口最多的城市。市區面積1800多平方公里，是越南南方最大的港口。它還是越南最大的經濟中心，其中邊城市場是越南屈指可數的大市場，商品豐富，應有盡有。它同時也是一個文化、科技中心，有許多科研單位、大學、圖書館和文化宮。  

胡志明市是一個風景優美的城市，美麗的西貢河繞城而過，景色迷人，乘遊船泛舟西貢河，欣賞兩岸景色，別有一番情趣。市內的國光寺、舍利寺、永嚴寺、天后廟、聖母大教堂、草禽園、查匈植物園、騷壇公園等都是遊覽勝地。查匈植物園是最美的園林。聖母大教堂位於第一郡，為法國人所建，其造型獨特，風格類似於法國的巴黎聖母院，是胡志明市最大天主教堂，有唱詩班，可容納數百人做禮拜。 踏上胡志明市，您還有機會參觀那些具有法式風格和美式風格或具有歷史紀念意義的建築物。

近年來，許多美國人紛紛到越南旅遊，一個重要的緣由是當年他們在越戰時留下了難解的情結。位於第三郡阮偵路上的統一會場，建於1869年，是法屬時期的印度支那總督府，越戰時成為南越政權的總統府，又稱為"獨立宮"，南越偽總統吳庭豔、阮文紹、阮高其等都先後在這裏辦公，現辟為展覽館。在這裏，你可以瞭解一個政權是如何走向衰敗滅亡的。位於第一郡李自重路65號的革命博物館，建於1890年，是法屬時期南圻統督府所在地。位於第一郡黎聖宗路上的胡志明市人民委員會辦公大樓，建於1908年，是法屬時期的督理府。位於第一郡黎筍路上的越蘇油氣聯營公司辦公大樓，是1965-1975年間美國駐南越大使館。1968年春節期間，越共軍隊在南方主要城市西貢、順化等地發動了大規模的戊申襲擊戰役。固若金湯的美國大使館被越共別動隊攻入三樓，戰鬥打得十分激烈，別動隊付出巨大代價，最後只剩下兩人。1975年4月30日，當越軍的坦克隆隆駛入西貢時，最後一批美國人也是從大使館樓頂乘直升飛機撤離的。從胡志明市驅車一個半小時，可抵達古芝縣，這裏有越戰時期聞名的古芝地道群。整個地道群長約200公里，深人地下，縱橫交錯，裏面廚房、廁所、水井、會議室、醫療站等設施一應具全。

胡志明市因其不同於首都河內的風格，被越南人民稱為"東方明珠"，是越南人民引以為傲的標誌性城市。