96亞特蘭大奧運 交通混亂之最
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96亞特蘭大奧運 交通混亂之最
當奧運 健兒在競賽中爭奪獎牌之際，到場的觀眾也許可能更值得獲獎牌嘉許！他們要預訂機票、酒店、入場券等，但最困難的卻可能是來到各大場館。根據近屆奧運經驗，交通配套的混亂，隨時可以遠超想像，直至近兩屆情况才稍見改善﹕
‧1996年美國 亞特蘭大奧運，被批評是交通最糟糕失敗的一屆，《泰晤士報》指「若有最差交通安排競賽，該屆奧運理應奪金」。主辦當局只提供巴士接載服務，運動員、官員、傳媒及觀眾都只能乘坐新手司機駕駛的巴士。該屆奧運每天涉及交通的新聞層出不窮：巴士車程長了兩倍；巴士送觀眾返停車場迷路；司機犯眾怒半途棄車；一名舉重選手因司機不識路錯過了比賽；一名獨木舟選手則因巴士撞石壆而背傷。時任英國 奧委會主席里迪說：「我們的划艇隊竟試過是『接管』巴士1天，教司機前往比賽場地！」
‧1980年美國紐約 州普拉西德湖冬運的交通也缺乏安排可言，導致無數觀眾要在寒風暴雪中，飽受多個小時的塞車捱凍之苦
‧1992年巴塞羅那奧運的交通亦非常混亂。英國導遊博特利當年帶領500名遊客觀賽，要在場館附近車站與眾人瘋狂鬥擠上火車，「人們你推我撞，有些人甚至哭了出來；因交通問題，觀眾往往要在完場前早早離場」
‧2000年悉尼 奧運的交通算是較為完善，新火車站處理八成人流，巴士應付餘下乘客。2004年雅典奧運則開闢了高速公路及新電車線，確保了交通暢順
‧即將舉行的2008年北京 奧運，當局將增設5條地鐵 支線，將市區地鐵流量增加兩倍，並設多條奧運車道。場館也不設車位，以鼓勵公眾使用公共交通
