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一步一腳印 老人
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汽車知識：是什麽提高了發動機的性能？
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經過100多年的發展，發動機技術已經達到了一個相當高的水平。如今，只要我們保證機油充足，不經常將轉速拉到紅線區並及時清洗空濾，我們幾乎不會遇到什麽發動機的硬傷。此外，在動力性能的表現方面，現代發動機也表現出了更強大的能力。那麽，是什麽提高了發動機的整體性能？
● 更好的材料
在生產環節上，部件供應商在合金、合成材料和樹脂材料制造的控制上有了很大的進步。要知道，以前這些部件的生產雖然也並不是很困難，但大規模的制造還是難度很大的，尤其是在保證質量穩定性方面一直難以突破。而現在，通過計算機來監測材料生產的每個環節則可以保證在整個工序中，各種材料的質量穩定性了。因此，發動機的使用壽命也得到了提高。
● 更好的設計
這個環節也是發動機系統得以優化的另一個重要方面。通過計算機和計算機輔助設計技術，設計出來的零部件還可以進行模擬可靠性的分析。設計人員首先將設計好的部件在計算機中建模，然後可以通過軟件對這個部件進行模擬拉伸、翻折、震動等來考驗該部件的可靠性。
在測試過程中，各部件上所承受的不同受力會通過不同的顏色進行標註，這樣就可以比較直觀的將部件的設計問題展現給設計人員，從而讓他們能夠及時對設計進行修改來提高抗拉伸、抗扭曲的效果。而在那些看到沒有受力的地方，設計人員還可以將那部分的用料和設計進行修改，從而減輕不必要的重量。
要知道，作為整車中最為重要的部件，發動機的質量也占到了整備質量的大部分比例，如果能夠輕量化設計的話，那麽，不僅可以提高車輛的操控性、加速效果，對於制動性和燃油經濟性也相當有益。
電子燃油噴射系統是上個世紀80年代出現的一種技術，而相比於當時的電子控制技術，如今電子技術的能力可是相當強大。這就像你是如何看待25年前的計算機一樣，那簡直就是古董嘛。憑借著21世紀的電子技術，車載電控系統的運算能力要更快、更為強大。這樣，不僅提高了對燃油噴射的控制能力，而且還可以控制凸輪軸相位的變化。
● 改變凸輪軸的位置
改變凸輪軸的位置對於提高發動機的性能也極為重要。對於怠速時的發動機來說，通過進氣氣門進入燃燒室的油氣混合汽所需要的時間是很長的，而將燃燒後的廢氣排出也需要很長的時間。如果將發動機的轉速提高了幾千轉，進排氣的時間也將變得更短。
所以，長期以來，凸輪軸的設計一直都沒有比較好的解決方案。如果氣門開啟時間不夠長，高轉速下的進氣量就達不到要求，就會影響性能的表現，而如果在怠速狀態下，開啟時間過長，則怠速的油耗也會過多。最終，解決這個問題的還是計算機控制。
顯然，計算機技術的發展在推動發動機設計制造的過程中扮演了舉足輕重的作用。無論是設計人員還是工程技術人員，都在計算機的幫助下將以前不可能實現的設想變為了現實。正式因為有了他們，我們才有了更為可靠先進的動力系統。
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